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遇上低温测试箱温度过低达不到设定值的问题，大家可以试一试这些地方，有则改之，仅供参考，技术问题直接找技术员帮忙。

如果测试箱温度较高，则迅速上升，检查风循环电机是否工作正常。

如果测试箱温度太高，温度升高太慢，就需要检查风流循环系统，看看风流调节挡板是否正常打开。

如果温度过冲太猛则首先需要设置 PID的设置参数。

若直接温升引起过温保护，则控制器发生故障，必须更换控制仪表。

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当温度采集系统的延迟时间过长或加热管的老化和损坏，导致实际水温低于37度时，设备仍未工作，或工作时温度升高过高。

设置温度达不到有可能是换热器加湿管坏了，可找厂家维修或更换新产品。

当温度变化不能达到测试温度值时，可进行高温测试，逐个检查电器系统，排除故障。

还有可能是温度探头坏了，SPL-350HT电热恒温箱培养箱，导致设备无法在水温低于设定的标准温度，即37度的情况下工作。

高寒试验箱又称高低温循环箱，大家必须注意定期保养，才能使其更耐用。主要用于电工、电子、元器件、零部件及其材料在高低温环境下贮存、运输、使用及温度梯度测试中的适应性。电子元件也可进行应力筛选试验。

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高能量密度/高功率密度

一种能密度，它是指一个单位重量或一个单位体积中含有的能量，由电池的平均单位体积或质量释放出来。一般而言，同样体积的锂离子电池比镍镉电池能量密度高2.5倍，比镍氢电池高1.8倍，所以如果电池容量相等，锂离子电池将比镍镉电池体积小，重量轻。

电池组的能量密度=电池组容量×放电平台/电池组厚度/电池组宽度/长度。

能量密度是指相应于单位重量或体积的大放电能量。只有通过增加汽车的密度，才能有效地提高汽车行驶时的总能量和总功率。此外，目前的国家补贴，以能量密度和功率密度作为门槛来衡量补贴等级，更强化了密度的重要性。

但是，能量密度与安全之间存在一定的矛盾关系，随着能量密度的提高，安全更新工作将面临更大的挑战。

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高电压

因为负极材料基本采用石墨电极，锂离子电池的电压主要取决于正极材料的材料特性，磷酸铁锂的电压上限3.6 V，三元锂和锰酸锂离子电池的高电压4.2 V左右(下篇将解释为什么锂离子电池的高电压不能超过4.2 V)。研制高压电芯，是锂离子电池提高能量密度的技术途径。增加电芯输出电压，需要高电势的正极材料，低电势的负极材料，稳定电压的电解液。

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预充时的佳电流：即当锂电池的初始/空载电压低于预充阈值时，首先通过预充阶段，对于单个锂离子电池，预充阶段一般为3.0 V，预充阶段约为下一阶段的电流-恒流充电阶段的10%。

一般情况下，锂电池可接受的大充电电流为1 C或更小，锂电池充电电流一般在充电器上做标记，你看看，锂电池通常采用先恒流后恒压的充电方式，当充到充电器的极限电压时，会进行涓涓细流充电，所以充电时间还需要1小时左右

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锂电防爆阀，锂电池防爆测试盒如何选择？锂电池防爆阀的结构多为在盖板上加工一个通孔，通孔上设有一层防爆膜，防爆膜与盖板层之间采用激光焊接，实现电池的密封，但激光焊接易产生气孔或虚焊，导致电池漏液或外排气体进入，工艺不佳。并且锂电池使用过程中，电解液在焊接部位腐蚀或松动，导致漏液或外界气体进入，存在安全隐患。